第二百六十八章中日友好？
南京，下关码头。日本公使伊集院从轮渡上下来，跟着他一起下船的是一身便装的石中不分。再次踏上中国的领土，石中不分的身份发生了变化，不再是日本公使馆的武官，而是日本内阁最近成立的对华合作事务课特派员的身份。
中日青岛之战，给日本带来的最直观的经济损失，对日本来说就是一个天文数字。由于英法俄三国的斡旋，在华的日本商人好歹能剩一点老本。但是苦心经营多年的中国市场，似乎在一夜之间被席卷一空。中国关闭了对日本的一切经贸往来，这对日本来说是一次更加沉重的打击。现在还有欧战这个市场在撑着，将来呢？一旦欧战结束，日本的未来再哪？本来就没有多强工业实力的日本，在中国市场完全是靠着商人的勤奋和各种手段慢慢的扩大份额。现在这一切都被连根拔起了，日本政府必须有所作为。否则大隈内阁就得自己下台。
如何让中国政府打开经贸之门，这个任务落在了石中不分的身上，至于伊集院，这一次是配角。作为一个中国通，石中不分这些年对华的了解相当深刻。来华之前，他在旅顺见到了日本浪人好友川岛浪速。两次鼓动蒙满**的川岛浪速，因为一场中日之间的战争，他所有的努力都付之东流。日本陆军打了败仗，川岛浪速的蒙满**就成了一个笑话。千辛万苦从北京搞出来的善耆所组建的宗社党，这两年也没什么声音了。一群满清遗老遗少，在旅顺的日本租界内瑟瑟发抖，满洲特殊部队也做了鸟兽散。
两次蒙满**的失败，对于川岛浪速来说打击不小。但是这位日本浪人可以说意志坚定，念念不忘日本的大陆梦。所以这一次在旅顺遭遇石中不分之后，立刻丢下手里的声音，跟着来了南京。来南京的路上，川岛浪速与石中不分谈了两天两夜，双方对当前的中国发展之快，深感担忧。越是了解中国的实际情况，这种担忧就越发加剧。
但是仅仅有担忧还是不够的，必须有所行动。于是川岛浪速提出了一个构想，石中不分对这个构想很感兴趣。这个构想的具体实施，先不去说。眼下对于石中不分来说，有更要紧的事情要做。那就是说服中国政府，打开市场的大门。如何做到这点，看看石中不分的职务就知道了，大日本帝国外务省对华友好合作课长。现在的大隈内阁，居然在唱中日友好的高调，这真是一种讽刺。当然了，中日友好这个调子，日本政府一直在唱。
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南京，民国之后成为了江苏省会，没了两江总督和南京临时政府这俩活祖宗，如今的江苏省长算是名副其实了。那么这个幸运儿是谁呢？答案是庒蕴宽！
庄系前清官吏，干过广西知府兼陆军干部学堂督办。原来的江苏都督程德全，在群狼环视之下脱身而走，庒蕴宽被推举为继任者，做了一段时间很合格的傀儡。袁世凯当了大总统，庒蕴宽被扫地出门，等到二次**打起来，方大帅出兵之后，江苏再次光复。省议会再次选举省长的时候，没有太合适的人选。本来有几个人很有机会的，比如张謇、程德全、张一麐、沈缦云。问题是，前两位现在是内阁大佬，张一麐的额头上有一个袁字。放在京城还说的过去，放在地方上可就不那么让人放心了。至于沈缦云就更别提了，他跟陈其美是老关系。民立报是他资助办的，陈其美组建商团搞起义，他也没少支持。总而言之，不让人放心。
实际上沈缦云是很有本事的人，问题江苏省议会这些人，可都是以立宪派为主。本来就不太待见**党，加之方大帅还拿下了陈其美关在大牢里，罪名是贪污了三万元嫖ji。说句不好听的，三万元也叫贪污？问题是，陈其美这个罪名成立，关押的时候还不让取保候审。
所以沈缦云也没戏了，最后还是把以前的傀儡庒蕴宽给选出来了。庒蕴宽这个人，在历史上属于路人甲的角色，史书上就提了一下。
前清的老派官吏，当了省长以后战战兢兢了一段时间，很快就发现民国跟以前不一样了。他这个省长手里是有实权的，头顶上还没有了祖宗。这个日子就滋润了。
不过庒蕴宽这个人，还算是能做事，也会做官。省政府设在原来的临时大总统府，南京军区就设在边上。所以在这个省长的位置上，庒蕴宽还算是称职的，没有乱来。
方剑雄南下的时候，根本就没进南京城，直接乘船回了芜湖。处心积虑想巴结扶帅的庒蕴宽，连大帅的面都没见着，就被卫队给挡了回去。倒是徐绍帧见着了方剑雄，还跟着去了一趟芜湖。这个待遇自然不用说了，谁都知道徐绍帧当年旗帜鲜明的离开南京，去了武汉。
这一次方剑雄去上海，途径南京，意义就不一样了。江浙乃国家税赋的重点地区，宁沪路沿线更是富的流油，在这个地方当省长可不轻松，多少人眼珠子都盯着呢。以前是省长手里没权，权力在督军的手里，现在不一样了，军人不得干政。徐绍帧坐镇南京，地方上的事情不过问，除了各地保安团的组建他会去过问一下。
现阶段各省的省长，都是议会产生，但是从下一届开始，改为议会产生候选人，二、三人，上报国会审议裁定。这个政策，是最近才推出的，说穿了还是要加强中央政府的集权。如果放在西方国家，肯定是要有人吵翻天的，但是在中国这事情的阻力不大。偶尔有人闹一闹，翻不起太大的波澜。
这个新政策的出台，等于给各省戴上紧箍咒。内阁不断的出台新政策，刺激工商。最近交通部又出台了一个新政策，鼓励各省地方商绅集资修路，中国银行可以在贷款政策上倾斜，地方上可以收费还贷。
总而言之，汤化龙为首的内阁，民生政策上，采取的一系列政策，都是为了刺激民间资本走上流通市场。交通部出台的政策只是一个大纲，具体到各省长官的手里，可以细化这些规则。说白了，这里头是有说法的，隐藏着巨大的利益。从某个角度说，这何尝不是给地方上的一种补偿。
最近庒蕴宽就在被这个事情搞的很上火，交通部这个政策出台后，整个苏南商界集体骚动。这在过去是想都不敢想的事情，修路收费，那真是太新奇了。
一些地方耆老，纷纷出来说话，称修桥铺路，乃是功德，何以用阿堵物污之。相反各级政府则纷纷赞同这一主张。为什么呢？很简答，交通部出台的政策里，各级政府是可以用政府信誉作为担保，从民间集资和银行贷款修路然后收费偿还。这个收费路的最终审核权在交通部，在此之前，你得先过了省交通局这一关。
因为这个事情，地方政府纷纷动歪脑筋，庒蕴宽很头疼，但是又不敢跟中央作对，又不敢过分压制地方上修路的“热情”。民国以来，取下了厘金，地方上的财政收入，那真是大打折扣。要不怎么说这个政策出台后，各级政府全都上心呢。
该政策出台后，各省长都看到了好处，很自然的把第一阶段的审议权抓在手里。抓权的时候很爽，但是随之而来的报告如同黄河泛滥，庒蕴宽开始上火。好歹这也是民选政府，要谋求连任，就得先过省议会这一关，你把人得罪光了，那真是要完蛋了。问题是，每年交通部要求，这个贷款和民间集资是有硬性比例的。如果贷款一百万，民间集资就得有两百万。这个事情一旦交通部门在考察资质的过程中搞鬼，被廉政公署查到是要倒大霉的。
脑子里乱七八糟的东西挥之不去的时候，站在码头上的庒蕴宽，看见了江面上出现的一艘炮艇。国产江南级内河炮艇，制造方是原来的江南船坞，也就是现在的江南造船集团。
外界一直有一个说法，欧亚集团特别喜欢搞这个东西，动不动就某某集团。江南船坞称集团，实在是言过其实。那么实际上呢？
实际上江南造船集团的称谓，还是比较客观的。因为集团的旗下，拥有的不仅仅是原来的江南船坞，还有中德合作的潜艇生产基地。原来的江南船坞现在能造五千吨的民用船，也能造这种所谓的江南级内河炮艇。
排水量1000吨，钢木结构，长度72米，主炮口径105。最大航速25节，这就是江南级的主要数据。其实这是一款很一般的炮艇，如果要说意义，那就完全不一样了。除去动力设备是从德国进口之外，其他的主要部件都是国产。这是一款真正意义上的国产炮艇。是江南造船集团，为迎接方大帅南巡特意赶工提前交付的产物。第一批一共两艘，目前尚未正式命名，甚至连交接仪式都没办，就匆匆由第二舰队接手，并开往武汉，迎接方大帅到上海去主持该型炮艇正式服役民国海军的仪式。
正式因为还在试航的阶段，方剑雄才遗憾的没能亲自坐着中国自己生产的炮艇长途航行。其实也不是不能做，舰队方面死死拦着就是了。