双离合变器dcT，21世纪中级桥车的普遍装备。． ⒉３ＴＴ．是继aT和caT之后，汽车三大变箱装备之一。
这个时空汽车自动变箱技术正处于一个技术水平阶段？
要说明这个问题得先了解doT、aT和cVT几个变箱之间区别。
我们先说cVT，它被称为小扭矩自动变箱，由于cVT的扭矩不大，成大承受扭矩不会过15on·m，就不能匹配输出扭矩较大的动机，因此也就限制了它所搭载的车型。
cVT变箱之所以承受的扭矩有限，是因为相比齿轮传动，钢带（也称压力钢带）所能够传递的扭矩有限，动机输出扭矩过大的话很容易让钢带出现打滑的现象。cVT只能用于小型和微型车。
说道小型车和微/型/车，先就会想到RB微型车玩的最好的国家，由于微型车在RB大量普及，所以cVT也很受欢迎。
cVT能不能搞，能搞，但是你没市场。RB的汽车产业是全封闭的，变箱是RB几大汽车集团自己做，外人根本没有机会进入，而欧美造的都是大车，用不着cVT，做了也是白做。况且这时候cVT在RB已经出现了，更没有机会。
接着是aT，aT是高级自动变箱，在未来是汽车自动变中占比重最大的变箱技术。这种变箱基本用于大中型车、大型车、suV、mpV、跑车、皮卡等采用后轮驱动的大型车上，是一种被广泛使用的汽车自动变箱。
1976年，德国的ZF公司就推出了世界款4档aT，并应用在奔驰桥车上。第二年，德国的博世公司也推出4挡aT。
如果德玛吉精工要推出自己的aT，先就绕不开aT的基础专利。显然，他们是不可能给你授权的，就算给你也要付出极大的代价。
未来的三大汽车变箱已去其二，最后剩下的就只有dcT才是李怡炫选择的目标。
dcT双离合变器，大多数是作为中级车和紧凑型汽车的变箱配置，这一类汽车有个特点，采用前轮驱动，导致动机是横置布局。动机横置，用dbsp; 虽然aT也有横置版，性能也不错，可就是成本偏高，经济性上没有dbsp; 况且，以中级和紧凑型汽车这种动力系统横置的汽车来讲，dcT的表现是一点不比aT差，甚至在某些参数上比aT表现的更好。因此，在这一级别的汽车上，dcT几乎是垄断了中级车和紧凑型车自动变箱市场。
除此之外dcT还有个优点，它可大可小，小，同样可以用于小型车和微/型/车，甚至还可以做到摩托车变箱那么小。
也能做个竖置版的，用于大型车上，甚至连suV这样的车也能用。缺点就是，用于大型车的dcT的表现没有aT那么好，但是也能用，关键是经济性好、性价比高，可以作为大型车的一个经济备选方案。
选择dcT还有一个好处，那就是精工事业部也在做变箱，那就是蚊子直升机的主变箱，做dcT在技术上算得上是一脉相承。只要把dcT市场打开了，还可以拿dcT的专利跟德国的aT的专利进行交换。
“那我们做哪一种类型的dcT呢，湿式还是干式？”斯宾塞见李怡炫决定了，问出下一个问题。
这下就把李怡炫给难倒了，dcT分为干式和湿式，干式dcT相比于湿式dcT，去优点在于干式的结构更简单，成本更低，体积也更小，更关键的是，对动机来说，干式比湿式要多节省5~7%的燃油。
从内心上讲，李怡炫更愿意选择干式dcT。但湿式dbsp; 在另外一个时空，市场面行驶的汽车绝大部分用的都是湿式dcT，干式dcT由于技术还不成熟，基本上是销声匿迹了。
像大众的干式dcT变箱曾一度饱受争议，迫于这场风波，大众开始向可靠性更高的湿式离合器方向展，目前如迈腾、帕萨特等等都采用的是湿式双离合变箱。
干式离合器对于离合器摩擦片的冷却方式与湿式离合器不同，它没有油液冷却系统，而是直接依靠风冷来降温，因此冷却效果不敌湿式离合器。干式离合器的一项设计难点便在于，面对城市拥堵的道路，如果变箱控制逻辑设计不好，离合器长时间处于半联动状态下，变箱会容易过热，从而导致一系列问题。
干式dcT最大的技术问题就是离合器片过热。我们知道，离合器片在换挡过程中担任着最辛苦的活，每一次换挡离合器片都会进行一次摩擦，频繁的换挡很容易让它的温度达到很高的数值，而普通的温度传感器很难长时间经受如此恶劣的环境，最终导致dbsp; 对于李怡炫来说他们肯定不会出现这个问题，他们能够从31世纪拿到这种高温温度传感器，而且价格也非常便宜，甚至自己生产都行。
直接用干式，那么湿式就这么费了吗？这显然不符合经济规律。
可使用湿式也有个问题，那就是市面上还没有专门用于湿式dbsp; 要解决这个问题只有两个办法，第一，直接从另外一个时空购买；第二，找合作商。
汽车滑油一直被艾弗森、美孚和壳牌等七姐妹垄断，对于从来没有搞过汽车变箱的德玛吉，直接找上门去人家是根本就不会理你。
怎么办？李怡炫觉得先征询下三个机器人工程师的意见，“你们怎么看？”
三个机器人面面相觑，怎么问起我们来了，我们是机器人只会按照主人的意见来做，我们怎么可能拿主意。
“用是湿式吧。”最后还是保罗.威尔森说话了，三人中他跟李怡炫最久，知道他的性格习惯，说是征询意见，其实心里造有了答案。
李怡炫是典型的经济动物，绝不会直接跳过湿式而用干式dcT，如果不把湿式dcT的价值给彻底榨干，是绝不会推干式的dcT的。他之所以这么问，肯定还有难题，需要他们给他信心。
“那冷却滑油怎么解决？”
原来是这个，三名机器人听后忍不住都笑了。
“这有什么好笑的？”李怡炫不乐意了。
这时鲁宾斯坦说道：“反正Boss你是做时空走私的，滑油可以直接从另一时空购买。如果你不想买，就与这个时空的润滑油商合作，委托他们开。可你也知道，他们肯定不会理我们。最后一个方案是，我们自己生产滑油，但又带来另外一个问题，那就是自己生产经济上很不划算。而且滑油工厂太占地了，香港太小地又太贵，不行。”
是啊，这也是李怡炫头疼的问题，有点不甘心的问道，“从另一时空拿，短期内可行，可时间长了呢？他们不是傻瓜，看得出这必须使用专门的滑油才行。石油集团没做这个，我们又没有专门的滑油工厂，时间长了会怀疑的。难道就没有不依靠专门滑油，普通滑油就能用的dcT技术吗？我知道湿式dcT可是有很多种技术方案的。”
李怡炫点醒了保罗.威尔森，迅在光脑里搜索了一番，说道：“历史好像有这种技术，具体是什么我光脑里没有，我是搞航空动机的，不是搞汽车变箱。这样吧Boss，去博物馆问问，他们也许有你想要的东西。”
看来只能如此了。于是又开到时空门，来到了三十一世纪。
“哇，怎么这么多人？”刚到博物馆门口，李怡炫就被眼前的人山人海给惊倒了。
“Boss，你来了。”一名机器人守卫看到了他。
李怡炫认出了他来，正是第一次来这里的时候，拦住他不让进科研实验室的哪名机器人守卫。
“馆长在吗？”
守卫回答道：“在办公室里，我引你去吧。”
“不用，我知道地方，我自己去。”从守卫手里接过巡逻车的钥匙，李怡炫来到了程静的办公室。
没让秘书通知，直接就走了进去，程静看到李怡炫来了，站起来笑道：“老板你来了。”
“来得人很多，你做的不错。”李怡炫没有直接说明来意，而是先肯定了对方的工作。
听到自己的努力被肯定，程静也高兴的说道：“我们改变了经营策略后，来这里的人比往常多了不少，博物馆休闲度假区的名声的也打了出去，来这里的人是越来越多了。如果这个势头保持下去，我相信只需两年，我们就能扭亏为赢。”
不错，这个程静真的很有两把刷子。如果不是因为时空门需要保密，李怡炫真想直接把她拉到2o世纪去。
询问了游客在这里的消费情况后，李怡炫直接说明了来意。“我需要有关湿式dcT的资料，我想知道有没有一种能使用普通滑油的dbsp; 程静愣了一下，她没想到李怡炫来这里的目的是为了这个。湿式dcT，天啊，上千年的老古董，老板怎么对这个感兴趣？难道他要用来生产，可谁又会买这中早已过时的东西？
虽然满脑子的疑问，可程静并没有问出来，点开面前的网络查找了一番后，说道：“有，公元2o14年，RB本田公司就布一种使用普通滑油的dcT技术，这种技术可以让消费者使用普通滑油就行了，不需要另外花钱购买昂贵的专门滑油。”
没想到还真有，李怡炫心中信心更足了，连忙又问出一个更关键的问题，“它的性能怎么样？还有可靠性和稳定性，以及耐用性都怎么样？”如果这种dcT性能很差，李怡炫会大失所望的。
“这款dcT最早是为本田摩托车研的，由于性能表现优异，本田公司接着又开了用于汽车的湿式dcT，性能优异、价格低廉，完全能满足你提出的要求。”
行了就这个，“把所有的生产技术资料个下载一份。对了，再给我配一名专门负责交通变箱的机器人工程师和工艺师。”
程静双手快递的在上面敲了几下，dcT的所有技术资料很快就下载下来。
程静把一张小小的卡片拿给李怡炫，“你要的资料都在这里面，已经联系了机器人公司，一名机器人工程师喝工艺师明天就到货。”
“来了，让它们找威斯克，他会安排他们。”说完，李怡炫转身离开了。
刚走到门口，程静的声音传来，“老板，你不要摩托车技术吗？”
李怡炫想起了世界上第一款自动挡摩托车，本田VFR12oo和nc75os。摇了摇头，七八十年代国际摩托车市场竞争已经够激烈了，不想涉足这一领域，还是专心做变箱好了。