没有真实靶机的训练，对龙云熟悉接战过程来说也已经足够。
作为训练，今天他们设定的作战目标是迎头接近的北约歼击机，高度五千米左右、飞行速度马赫零点八五；在这样的高度、速度差和接敌条件下，R－27R导弹理论上的最大shè程接近六十千米。
六十千米的shè程，听起来的确是很厉害、也挺吓人的吧？
只是很可惜，这个所谓的最大shè程只有一定的理论参考价值，在实战里基本上是不可能；如果龙云双机真的在距离目标六十千米时就发shè导弹，那可以说保证打不中目标。
考虑到导弹发shè时机、航迹偏离与目标可能的机动、电子对抗措施，即使是占据速度、高度优势，团里的作战讨论也是建议在接近敌人到五十千米以内再发shè导弹，这样才能保证有起码的命中概率。如果要求进一步提高打击效率，R－27导弹的发shè距离控制在三十千米以内是最好，但是这样的话载机就很难在发shè导弹后全身而退；所以到底在何种距离上发动攻击，就需要看飞行员的临战考量如何。
不仅如此，在模拟发shè导弹后，龙云就立即关闭发动机加力、控制战机减速并进入小角度俯冲；两架战机的动作相当同步，见到侧前方的红sè十七号Su－27S动作进行的相当娴熟，科罗廖夫不由得暗自点头。
看来这位王牌对他们的作战模式已经了然于胸，也就不需要他再去指手画脚。
之前在309前线歼击机团，龙云和战友们的超视距攻击都是在高速冲刺中发动，发shè导弹后也不会轻易减速：这样才能在对手躲避超视距攻击、手忙脚乱的时候杀入战团，往往就能够有所斩获。
但是在现在237团的攻击模式下，如果不打算在超视距攻击后进入格斗空战，那么战机在发shè导弹后就要尽量减速，从之前为导弹提供初始速度的高速飞行中退出来。
只有这样，才能够在为导弹提供照shè的迎头飞行过程中，尽可能减缓接近敌机的过程；在导弹加速疾飞、最终遭遇目标的时候，战机才会尽可能远离敌机的位置，避免陷入难缠的格斗空战。
不仅如此，倘若推测、或者发现对手也同时发动超视距攻击，那么在减速、俯冲过程中还要结合规避机动，这样的飞行控制就相对复杂的多了。
模拟这样的攻击过程，在导弹“发shè”之后，艰险的作战才刚刚开始；一边降低速度与高度，保持对目标的照shè并实施一定限度的转弯机动规避，短短的几十秒导弹攻击过程，却是决定对手与自身生死的紧张对决。
现代超视距空战中，数十千米的距离，导弹也是顷刻可至；估计导弹已经与“目标”遭遇，龙云双机才从接战过程中脱离。
从模拟的导弹攻击过程中改出，转弯调整航向加速，龙云才和科罗廖夫打了个招呼，他知道在紧张作战的时候飞行员没有心思去沟通交流，既然要训练就模拟的真实一些才好。
“完成的很好，十字斧！——之前你们也经常采用这种策略么？”
“呃，没有。如果是驾驶米格机的话，现在应该已经径直冲过去、和对手扭作一团了！”
龙云的说法，不仅是他自己、也是很多米格机飞行员的作战经历。
和可以从容躲在远处、加速爬高然后用超视距导弹反复攻击的截击机部队不同，前线歼击机部队的使命就是刀头舔血、你死我活的贴身厮杀；R－27这种导弹在龙云之前的战术里，往往就只是被他当成恐吓敌人的投枪而已。
真正要让北约战机血溅当场，他还是更倚仗xìng能优秀、锋芒毕现的R－73。
不过现在，经历过这两天的战术掌控和飞行训练，龙云对237团、对Su－27的战术使用也有了更多的理解；和主要参与格斗的前线歼击机不同，携带多达六枚R－27的Su－27可不见得会把这些庞大而昂贵的超视距导弹当成恫吓对手的空中焰火。
如何驾驭这种庞大而灵活的战机，去密集突击远方的北约战机？
这种作战方式让龙云产生了浓厚的兴趣，他开始思考怎样在这种交战模式下、去发挥自己的强大实力。
这种作战方式，对龙云来说既感到新奇、也的确是一种挑战。
在此前的大量空战里，龙云的作战能力得到了充分的发挥，自身实力也在两个世界的交替磨练中变得愈发强大；对于MiG－29，这款到目前为止苏联最优秀前线歼击机的理解和驾驭，也已经到达了前所未有的高度。
是的，这是真正的驾驭。
以龙云对米格机的掌控，也许可以说已经到达了人机合一的程度；这不是靠打模拟器或者恶补飞行理论课所能够企及，而是离奇的穿越经历加上无数次战斗磨合的成果。
今天的龙云已经熟稔了MiG－29的机械增稳系统，对N019雷达为核心的火控系统也已经掌控娴熟；不需要去记忆任何技术参数，他也可以在瞬息万变的空战中准确的判断出，自己现在正处于飞行包线的哪个区域，以及应该采取什么样的机动策略。
不仅如此，经过几个月的血与火洗礼，加上他在现实世界获取的知识和经验，对于自己每天都要面对的这些对手，龙云也已经相当熟悉。
如今在天空中，不论是在何种情况下遇到什么样的对手，他都可以从浩如烟海的对战模式里选择比较恰当的方式应战，然后往往就是教科书一般的击落过程回放；不仅是在呼啸而来的导弹面前惊慌失措的菜鸟，即使是颇有过一些战绩的老手，也几乎无法逃脱龙云发出的死亡召唤。
而且……事情还不仅仅是如此。
龙云、或者说维克托*雷泽诺夫的突出战绩，在东西方造成的巨大影响也是他本人所未曾预料、现在也并不确切知道的。
借助不断攀升的耀眼战绩，龙云的勇猛作战，不仅使自己成为了苏联空军无可争议的头号王牌，也带动了一大批对空战格外痴迷的歼击机飞行员；在漫长的东西方战线上，他们同样驾驶大量装备于华约空军的MiG－29屡屡取得突出战果，这甚至在一定程度上改变了西方世界对这款战机的整体评价。
如果说开战之前，很多西方军事观察家还把MiG－29视为与美国F－16那样的低端三代机，并始终对其模拟式多普勒雷达、机械cāo控系统与燃烧不达标的发动机大放厥词；那么现在他们才开始意识到，与以往的米格机不同，MiG－29是真正可以与西方先进战机进行全面对抗的全能型歼击机。
然而对于龙云来说，随着战斗的进行，他也越来越发现自己并不完全适合使用这款前线歼击机；或者说，MiG－29虽好，却无法完全发挥他的战斗实力。
在之前的莫斯科之旅，他对米格设计局成员的吐槽，其实就是自己的真实想法。
要说MiG－29的问题，首先就是机内燃油量不足：出于设计指标的需要，要求具有良好机动xìng能的MiG－29被设计成具有尺寸中等、身材窈窕的外形，这却导致其为了控制重量而无法携带太多燃油。
单纯使用机内燃油，MiG－29在巡航飞行状态下的航程也只有1500千米左右，如果进行空战则油耗还会更大，两台RD－33一起开加力的话很快就会让油量jǐng告灯亮起。
即使龙云有时候会在机腹中线携带一个副油箱，仍然觉得燃油不够。
其次，作为在大规模战争中投入前线、可以预料会大量消耗的中型歼击机，米格设计局的设计师们综合各种考虑，也没有为其设置很多挂点，使得MiG－29在执行空战任务时只能携带六枚空对空导弹，其中R－27系列中距导弹一般只能携带两枚。
六枚导弹的数量，对菜鸟来说也许还嫌累赘，可以就龙云的作战风格来讲，那就是捉襟见肘了。
回想之前的中欧天空之战，龙云在每次出击、遭遇强敌之时即使竭尽全力，六枚导弹打完后就只能脱离接触乖乖回家；虽说有时候可以使用航炮，而航炮的有效攻击距离又很短，并不是想用就可以用。
一次出击，对龙云来说就是六枚导弹，这样的火力持续xìng自然让他不太满意。
正是因为这样的考虑，在得到新分配的Su－27S后，龙云起初以为他可以从容的挂载一大堆R－27和R－73，在战火密布的高加索天空继续肆无忌惮的对北约战机实施屠杀。
然而，对照237团的战术安排，他就知道这个想法恐怕是很难实现。
不论是从航空团的作战模式、还是从Su－27S的作战特xìng来看，可以想象他后面的作战是驾驶庞大战机身处编队之中，以如同战列舰决战的方式对远方的目标进行齐shè、随后整齐划一的转向脱离接触。
这种交战的目标距离一般是在几十千米开外，即使会碰到目视格斗，估计也是少数情况。
那么也就是说，今后他就要从勇猛冲杀的大刀手、转而摇身一变成为躲在战线之后的弓兵吗？
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