这家公司虽然规模不大，但怎么也是一家正规的汽车制造公司，各面制度都很正规，也很严格，新车型的研发是属于绝对的机密，具体的设计图纸等资料是不可能放在与外相连的计算机上的。
所以，就算是贾维斯，也无法获知这款新车型的具体数据和资料。
现在既然老板问了，公司研发和设计部门主管安德森当即便向陈默汇报了之前进行的那款新车型的研发情况。
按照前任老板泰勒的要求，他们在对市场进行了调研分析之后，确定了新车型的确拥有很强的市场潜力，于是很快便开始了新车型的研发工作。
汽车概念设计阶段的总体布置草图设计和造型设计很快就已经完成，并顺利进入到了工程设计阶段。
发动机与离合器及变速器的布置、传动轴的布置、车架和承载式车身底板的布置、前后悬架的布置、制动系的布置、油箱、备胎和行李箱的布置、空调装置的布置等总体布置案和车身的外形和内饰的设计案初步完成。
但在对整车进行细化设计的工程设计阶段，却出现了问题。
最开始，工程设计阶段的进展也很顺利，总布置设计，包括底盘详细布置图，内饰布置图、外饰布置图以及电器布置图都很快完成。
车身造型数据生成，内外饰工程设计，电气工程设计，底盘工程设计也都进行得非常顺利，特别是公司身实力最强的底盘设计面，传动系统、行驶系统、转向系统以及制动系统的设计最先完成。
但最最重要的动力系统面，虽然也给出了发动机舱详细布置图，但具体的发动机工程设计却迟迟没有完成，给这款新车提供动力的心脏，泰勒孤注一掷开启新车型研发计划的倚仗，那款按照艾迪科特的承诺该很快便能研发出来的，性能强悍的新型发动机，却并未如他承诺的那样按期完成。
车型的研发就这样卡在了工程设计阶段，甚至都没有进入样车试制和试验阶段更不用投入量产了。
艾迪科特给出的解释是，新型发动机的研发已经基完成，但是性能上却并未达到预估，应该是哪里出现了被他们忽略的问题。
不过这也很正常，发动机系统身就非常密、复杂，一点很的问题就很可能导致整个发动机性能大幅度下降，但是现在的这个问题应该不大，不出意外，他们很快就可以找出问题，并且把它解决掉，只是，研发经费不太够了。
泰勒如今已经是孤注一掷，为了进行新车型的研发，不但调集了公司的大部分流动资金，而且还暂停了所有的特种车辆改装业务，汽车销量也随之开始大幅下滑，成功研发出新车型是他现在唯一的出路。
所以他不得不将就所剩不多的资金，再次挤出一些，拨给了艾迪科特的发动机研发组。
如愿得到了更多的研发资金之后，过了一段时间，艾迪科特果然解决了新型发动机的问题，成功的试制出了比原从福特采购的发动机性能更加强悍的发动机。
不得不，艾迪科特虽然品性很差，但在技术上还是有着很强的能力的，只不过这种能力并没有被他用在发动机的研发上，而是用来操纵研发进度，欺上瞒下。
这款新型发动机可以完是由他手下的发动机研发组的几人完成的，只不过他们只负责各自部分的工作，最后的成果都是汇总到了艾迪科特手中。
出于技术保密原则，具体的研发进展和技术突破并不会当众公布，所以组的其他人除了自己负责的部分，并不知道发动机研发的整体情况。
没有人会想到，“正直敬业”的艾迪科特竟然会隐瞒成果，故意拖慢研发进度，所以整个发动机的真实研发情况只有艾迪科特一个人清楚，并且整个研发进度也完掌握在他一个人的手中。
不过，事情到此并未结束，要不然泰勒也不会把公司卖掉。
这款新型发动机研发成功后，新车型马上便进入了样车试制和实验阶段。
但问题也就在这里产生了。
当初，为了打消泰勒关闭研发部门，老老实实吃老的保守想法，艾迪科特刻意夸大了发动机的性能，的强悍无比。
和公司里的其他人一样，被艾迪科特一直以来刻意营造的正直勤恳，兢兢业业的形象所迷惑，泰勒相信了发动机研发组多年的努力终于诞生了伟大的成果。
在艾迪科特的蛊惑之下，满心以为马上就会有一台“超级发动机”诞生的泰勒原消极保守的心态迅速扭转，信心满满的要打造一款能够配得上这台“超级发动机”，将它的强悍性能完发挥出来，碾压其他品牌的“超级汽车”！
而泰勒汽车公司原就是生产皮卡和的，泰勒的第一念头自然还是做熟悉的领域，这面他们有丰富的经验，和大量的技术积累。
要是改做他们此前从未做过的轿车和跑车，他们没有任何经验，几乎可以是从头开始，难度太大，风险也高，根不用多做考虑。
被这台即将出世的“超级发动机”激发了信心的泰勒不打算再做低端车，既然发动机的性能足够强悍，可以提供更强大的动力，负担更大更重的车身，用在他们现有的车型上完就是浪费，而重新研发更大尺寸的车型不时间和难度，也完没有这个必要。
他们来就是做中型和大型皮卡以及，再大的话就成卡车了，并不符合他们乘用车的市场定位和客户需求。
毕竟他们的大型皮卡和，五米多的车长已经算是正常乘用车里最大的尺寸了，身尺寸就是为了追求宽敞和舒适，这个尺寸已经足够满足这种需要，再大就完没有意义了。
谁也不会想要每天开着一辆大卡车一样的庞然大物出行，实在是太不便了。